據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報道，美國國防部即將啟動一項新計劃——為海軍提供一種“全新”的下一代垂直起降飛機(jī)。

　　該項目名稱為“聯(lián)合多用途技術(shù)演示”（JMRTD）。該項目經(jīng)理丹尼爾·白利在出席美國戰(zhàn)略與國際研究中心（CSIS）舉行的討論會時表示，“項目的主要目標(biāo)是開發(fā)變革性垂直起降技術(shù)，這關(guān)乎能力”。

　　“垂直起飛”技術(shù)是新項目的關(guān)鍵，目前的四種概念方案中，有兩種采用了與美國海軍陸戰(zhàn)隊及空軍特種作戰(zhàn)司令部的V-22“魚鷹”類似的傾轉(zhuǎn)旋翼設(shè)計。另外兩種設(shè)計方案則采用了“混合”直升機(jī)方案，組合了用于垂直起飛和著陸的垂向旋翼以及用于水平飛行的推進(jìn)系統(tǒng)。

　　兩種旋翼機(jī)方案都能像直升機(jī)一樣垂直起降，起飛后旋翼轉(zhuǎn)向，可以向渦輪螺旋槳飛機(jī)一樣水平飛行。而“混合”直升機(jī)方案的飛行速度和航程要遠(yuǎn)超任何常規(guī)直升機(jī)。

　　其中一種設(shè)計方案由貝爾直升機(jī)公司提出，該公司與波音公司聯(lián)合研制生產(chǎn)了V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。貝爾直升機(jī)公司負(fù)責(zé)人表示，他們提出的V-280是“第三代傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)”，對于下一代垂直起降飛機(jī)的研發(fā)工作來說“可能是風(fēng)險最低”的選項。 基于V-22的先進(jìn)技術(shù)，將使得V-280的采購、操作和維護(hù)費(fèi)用更低，且該型機(jī)的目標(biāo)航速將達(dá)到280節(jié)。

　　其他參與競爭的廠商包括：美國西科斯基公司、AVX飛機(jī)公司和卡曼公司。（張洛晴）