機(jī)務(wù)官兵肩負(fù)著維護(hù)戰(zhàn)機(jī)的責(zé)任，擁有飛機(jī)放飛把關(guān)的權(quán)利。飛行中，飛機(jī)出現(xiàn)任何疑問，機(jī)務(wù)人員都擁有“一票否決”權(quán)，將飛機(jī)停飛檢查。

2013年11月，時(shí)任該團(tuán)飛行員楊濤在進(jìn)行高空飛行時(shí)，感覺呼吸不暢，發(fā)現(xiàn)氧氣系統(tǒng)吸氣阻力偏大。幾個(gè)飛行日后，該現(xiàn)象在這架飛機(jī)上再次出現(xiàn)。當(dāng)飛機(jī)員將這個(gè)問題反映給機(jī)組時(shí)，他們認(rèn)為“同樣問題出現(xiàn)兩次絕不是偶然”。雖然不影響飛行，但卻是隱患。問題雖小但不能小視，機(jī)組果斷將該飛機(jī)停飛，進(jìn)行徹底排查。

他們專門成立攻關(guān)組，和工廠技術(shù)人員一起研究排故。然而，有一位工廠人員檢查完飛機(jī)后，認(rèn)為這是一個(gè)微不足道、不影響飛機(jī)的小問題，負(fù)責(zé)該飛機(jī)的特設(shè)師徐雷毫不退讓：“上級(jí)把戰(zhàn)機(jī)交給我們，飛行員把生命托付給我們，是對(duì)我們的極大信任，我們必須對(duì)他們負(fù)責(zé)！絕不能讓飛機(jī)帶著隱患升空�！�

然而，令人意想不到的是，在聯(lián)合排故中，他們嘗試了多種方法，這個(gè)“小問題”卻始終得不到解決，此時(shí)，這位工廠技術(shù)人員才意識(shí)到問題不是表面上那么簡(jiǎn)單。

最終，經(jīng)過兩個(gè)月的不懈努力，這個(gè)棘手的小問題終于得到徹底解決。工廠人員誠懇地說道：“你們這種極端負(fù)責(zé)的精神，更值得我們學(xué)習(xí)。”