盛夏時節(jié)，第二炮兵某旅受命從中原腹地遠程機動，奔赴青藏高原開展駐訓演練。整建制進駐雪域高原，部隊將會面臨哪些挑戰(zhàn)？在惡劣環(huán)境下摔打磨煉，官兵到底有哪些收獲？從該旅此次高原駐訓的三組數(shù)據(jù)中，我們不難找到答案。

　　駕車2000多公里：風雪兼程實現(xiàn)能走能打

　　“在雪域高原上駕車，好比在刀尖上跳舞！”說起此次機動途中的經(jīng)歷，已有10年駕齡的駕駛員趙亮感慨不已。他回憶說，一天晚上10點多，天空突然下起大雪，飄舞的雪花模糊了駕駛員的視線，加之道路濕滑，一臺裝備車發(fā)生側(cè)滑，幸好駕駛員果斷處置，才化險為夷。下車一看，不少人都倒吸一口涼氣——車輛側(cè)滑處半米外，就是深不見底的懸崖。

　　該旅領(lǐng)導介紹說，此次機動每名駕駛員平均駕車2000多公里。由于高原氣候變化無常、坡陡彎多，裝備車輛體積大，操控起來難度大、風險高。為確保行駛安全，該旅出發(fā)前開展了扎實的針對性訓練，設(shè)置搓板路、受損路、U型路等10余種特殊路段，鍛煉官兵的駕駛技能。

　　“安全開進只是基本要求，駕駛員不僅要能駕車還要能打仗！”該旅裝備部領(lǐng)導告訴記者，導彈功能集成導致號手人員緊缺，駕駛員還必須成為導彈操作號手，目前全旅80%以上的駕駛員具備了這一素質(zhì)。

　　機動途中，駕駛員張飛跳下車就馬上奔赴導彈操作號手崗位，按照指揮員口令，撥動開關(guān)、按下按鈕……

　　海拔5000多米：“水土不服”考驗人員裝備

　　車隊一路行進，到達目的地已是晚上8點，5000多米的海拔高度讓剛剛到這里的官兵呼吸急促。

　　剛下車，隨隊軍醫(yī)王小局就忙著為官兵量血壓、發(fā)藥品。“近95%的官兵不同程度地出現(xiàn)高原反應(yīng)，20多名官兵非戰(zhàn)斗減員。這些都是正常現(xiàn)象，適應(yīng)一段時間就會有所好轉(zhuǎn)�！蓖跣【终f。

　　“不僅人會有高原反應(yīng)，武器裝備也會‘水土不服’�！鄙鲜魁埥ü飧嬖V記者，隨著海拔的上升，一些武器裝備很容易出現(xiàn)動力不足、功能受損和儀表失靈等問題。在實裝操作現(xiàn)場，官兵們正在小心翼翼地測試著裝備，詳細記錄裝備的各種反應(yīng)。

　　“高海拔對武器性能和官兵身體的影響很明顯，尤其是初次上高原的官兵普遍會出現(xiàn)頭暈、胸悶、反應(yīng)遲緩等問題，這增加了部隊訓練的難度�！痹撀妙I(lǐng)導介紹說，他們在對官兵進行藥物輔助治療的同時，還積極組織官兵開展抗寒抗缺氧訓練；將實裝操作訓練同體能訓練相結(jié)合，提高官兵高原適應(yīng)能力；加強對武器裝備的保養(yǎng)力度，定期對裝備進行維護檢測。

　　采集1260組數(shù)據(jù)：對接戰(zhàn)場積蓄打仗底氣

　　清晨時分，一條導彈“巨龍”悄然駛出營區(qū)，沿著崎嶇的山路進發(fā)。途中時而狂風肆虐，時而大雪紛飛，能見度急劇降低，經(jīng)過近7個小時的長途跋涉，裝備車輛全部安全駛?cè)腩A定地域。

　　記者在現(xiàn)場看到，車隊剛一抵達，官兵就立即架設(shè)天線展開衛(wèi)星聯(lián)絡(luò)，利用特種裝備車和網(wǎng)絡(luò)平臺實施電子干擾；氣象分隊實時測錄當?shù)氐娘L速、濕度、氣溫等；操作號手熟練地對裝備車進行發(fā)射前的最后測試……

　　現(xiàn)場指揮員告訴記者，此次駐訓他們把部隊拉到高原生疏地域，全面檢驗人員和裝備在高寒、低氧、低壓條件下的實戰(zhàn)能力，在此基礎(chǔ)上采集高原訓練相關(guān)數(shù)據(jù)，為今后研練積累資料。

　　野戰(zhàn)指揮所內(nèi)，由部隊、裝備生產(chǎn)廠家和科研院所三方召開的評審會正在緊張進行，與會人員對此次駐訓的成果以及武器裝備性能進行評定，匯總數(shù)據(jù)達1260組。（鞠英杰 本報特約記者 馮金源）