據(jù)法新社3日報道，日本海上自衛(wèi)隊“親潮”號潛艇和“有明”號、“瀨戶霧”號護衛(wèi)艦(國際通常稱為驅(qū)逐艦)于當(dāng)天訪問菲律賓蘇比克灣，將與菲律賓海軍進行一連串信心建立活動，包括遠(yuǎn)海演習(xí)。日方這一舉動，在戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)層面來講，可以達(dá)到練兵和偵察的目的。其中，“親潮”號柴電潛艇性能不低于俄羅斯的“基洛”級潛艇，在某些性能上還有所超越，對此中國海軍應(yīng)該高度重視。另外，中國海軍也應(yīng)抓住這個機會，在南海演練反潛作戰(zhàn)。

　　日本訪菲艦隊實力幾何？

　　此次派往蘇比克灣的海上自衛(wèi)隊艦艇均非日本最先進的艦艇，總體來看，潛艇的性能水平略高于護衛(wèi)艦�！坝H潮”號是日本“親潮”級潛艇的首艇，于1998年服役，2015年3月改為訓(xùn)練艇，基地為廣島縣海上自衛(wèi)隊吳基地。該艇水面排水量2750噸，滿載排水量超過3000噸。該艇要比歐洲潛艇更大，總體性能特別是靜音性能至少相當(dāng)于俄羅斯的636型“基洛”柴電潛艇，在電子設(shè)備和做工等方面還有所超出。該艇并非目前日本海上自衛(wèi)隊中最先進的型號，即便不和更新型的、具備不依賴空氣動力裝置(AIP)的“蒼龍級”比較，在“親潮”級潛艇中，作為首艇的“親潮”號在一些配置上也遜色于后期型號。但由于日本潛艇艦隊總體水平較高、成色較新，因此從世界范圍來看，性能仍然處于較高水平。

　　相比之下，兩艘護衛(wèi)艦略顯遜色�！盀|戶霧”號為“朝霧”級護衛(wèi)艦，1990年2月服役，艦齡已有26年�！俺�霧”級是日本海自上世紀(jì)80年代末服役的第一種采用復(fù)合燃?xì)鉁u輪與燃?xì)鉁u輪動力系統(tǒng)的反潛護衛(wèi)艦，滿載排水量4900噸�！坝忻鳌碧柺恰按逵辍奔壍牡诰排�，于1999年開工建造，2002年服役�！按逵辍奔墝�(dǎo)彈護衛(wèi)艦是日本繼“初雪”級和“朝霧”級之后日本海上自衛(wèi)隊的第三代反潛護衛(wèi)艦。該級艦標(biāo)準(zhǔn)排水量4400噸，滿載排水量5100噸�？傮w上看，訪菲的日本護衛(wèi)艦的設(shè)計年代要比潛艇早。

　　偵察訓(xùn)練兩不誤

　　從戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)層面來看，“親潮”號潛艇和兩艘護衛(wèi)艦訪問菲律賓一方面是訓(xùn)練艦員，另一方面也可收集南海的相關(guān)信息和情報�！坝H潮”號作為訓(xùn)練潛艇，通過這次遠(yuǎn)航將完成一些基礎(chǔ)科目的訓(xùn)練，對于日本海自潛艇部隊的新干部來說，這種遠(yuǎn)洋航行機會畢竟不多。此外，“親潮”號還能與兩艘水面艦艇互為目標(biāo)，方便進行對抗性演練，提高訓(xùn)練的實戰(zhàn)水平。

　　另一方面，日本艦艇遠(yuǎn)航南海也是對相關(guān)海域的水文、氣象進行收集，為日后進一步拓展行動范圍奠定基礎(chǔ)。水文、氣象條件對航海特別是潛艇的航行和探測以及反潛作戰(zhàn)影響很大，日本潛艇可在此積累經(jīng)驗。另外日本海自的護衛(wèi)艦上都裝備有電子偵察裝備，盡管這些偵察裝備以自衛(wèi)為目的，不像專用的電子偵察船那樣精密，但仍能收集、記錄沿途的雷達(dá)、通信信號，并能對其粗略定位。

　　盡管只是訓(xùn)練航行，但需要注意的是，兩艘護衛(wèi)艦均為反潛型艦艇，攜帶“海鷹”反潛直升機，其中“瀨戶霧”號還攜帶了專門反潛的阿斯洛克反潛導(dǎo)彈，應(yīng)該說對在南海航行的中國潛艇構(gòu)成一定威脅。

　　要為外國潛艇來南海做準(zhǔn)備

　　專家認(rèn)為，下一步日方艦艇還會有后續(xù)活動，中方也應(yīng)該借這個機會，針對日方艦艇，特別是“親潮”號展開練兵。當(dāng)然，這種練兵不是進行模擬攻擊，進行長時間不間斷地跟蹤本身就是一種練兵。因為潛艇活動的海洋聲學(xué)環(huán)境異常復(fù)雜，反潛是海上科目中最復(fù)雜的作戰(zhàn)科目。以往，反潛作戰(zhàn)也被視為中國海軍的最大弱項，而隨著先進反潛機和新型潛艇的服役，中國海軍反潛作戰(zhàn)能力有了很大提高。南海今后可能有多國潛艇活動，中國應(yīng)做好準(zhǔn)備。

　　通常情況下柴電潛艇將以2-4節(jié)左右的航速低速潛航，隔幾天進入通氣管深度，啟動柴油發(fā)電機為蓄電池充電。潛航狀態(tài)的“親潮”號潛艇由于航速低，采用電動機推進，噪聲接近甚至小于海洋背景噪音，較難被發(fā)現(xiàn)。中方可派遣大型反潛巡邏機對相關(guān)海域進行大范圍巡邏、利用機載磁異常探測儀、對海搜索雷達(dá)進行探測，特別是對通氣管狀態(tài)的潛艇進行探測。還可以利用柴電潛艇在關(guān)鍵海域靜候并進行跟蹤。(林 納 劉 揚)

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