“嘀……嘀……”12月6日，新疆葉城縣客運(yùn)站響起響亮的汽笛聲。這一天，由葉城縣開(kāi)往三十里營(yíng)房、西合休鄉(xiāng)的客運(yùn)班車(chē)正式通車(chē)，“難以抵達(dá)”徹底成為“過(guò)去時(shí)”。

葉城縣至三十里營(yíng)房全線(xiàn)370公里，行駛路段平均海拔3700米，特別是葉城縣至西合休鄉(xiāng)路段，沿途要翻越3800米的庫(kù)地達(dá)坂和海拔4800米麻扎達(dá)坂，交通十分不便。而在這兩條線(xiàn)路上駐守著三十里營(yíng)房、邊防連隊(duì)、兵站和某機(jī)務(wù)站等多個(gè)駐軍單位。

多年來(lái)，駐守在沿線(xiàn)的邊防官兵休假下山和軍嫂來(lái)隊(duì)上山一直是個(gè)“撓頭事”。以往，官兵坐車(chē)上山下山，只能候在兵站等部隊(duì)的順路車(chē)，不湊巧的話(huà)，一等就是一兩天。有時(shí)為了趕時(shí)間，不得不坐上地方?jīng)]有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的車(chē)輛，人身安全得不到保障不說(shuō)，費(fèi)用更是貴得離譜�！扒澳晡业剿�吐魯溝蹲點(diǎn)時(shí)就是坐老鄉(xiāng)的牛糞車(chē)上的山，那味兒別提了�！笨κ曹姺謪^(qū)宣�？聘墒露�紅強(qiáng)笑著說(shuō)。

為解決邊防官兵出行難，去年新疆軍區(qū)相關(guān)部門(mén)與新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸部一道，在經(jīng)過(guò)多次實(shí)地調(diào)研后最終確定，在對(duì)公路進(jìn)行定期維護(hù)的基礎(chǔ)上，于兩條線(xiàn)路上各投入4輛四驅(qū)越野車(chē)組成客運(yùn)車(chē)隊(duì)，每輛車(chē)單程可搭載4人，由葉城縣客運(yùn)站發(fā)班、售票，白天10:00、12:00、14:00發(fā)車(chē)，夜間不行駛，次日返回。因路途遠(yuǎn)、路況差，為確保行車(chē)和乘車(chē)安全，線(xiàn)路通車(chē)前所有駕駛員都通過(guò)了駕駛技能培訓(xùn)考核。

喀什市交通管理局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)告訴筆者，針對(duì)年關(guān)將近，下山休假的官兵和上山探親的軍屬增多的實(shí)際情況，他們將在近日增加運(yùn)營(yíng)車(chē)輛班次。

有了固定的候車(chē)時(shí)間和地點(diǎn)，官兵上山下山方便多了�？κ彩薪还芫诌�給沿途的邊防連和兵站印發(fā)傳單和名片，確保遇有緊急突發(fā)情況，官兵能夠及時(shí)聯(lián)系上客運(yùn)司機(jī)。前幾天，喀什軍分區(qū)某營(yíng)副營(yíng)長(zhǎng)陳敏準(zhǔn)備下山休假，他撥通了名片上的電話(huà)號(hào)碼和司機(jī)約定了時(shí)間。第二天，約定時(shí)間還沒(méi)到，司機(jī)就已經(jīng)候在了營(yíng)門(mén)口，這讓他覺(jué)得幸福感爆棚。

如今，沿線(xiàn)的驛站也已經(jīng)陸續(xù)投入使用，驛站覆蓋了4G網(wǎng)絡(luò)，駕駛員和官兵不僅可以在這里歇個(gè)腳，還可以買(mǎi)些生活用品。

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