海南艦在海面行進。陳運鵬攝

海軍海南艦艦長閭勇軍。昃天雨攝

我的艦

2021年4月23日，是我作為海南艦艦長終生難忘的一天。

那天，海南艦按照海軍最高禮儀懸掛滿旗，全體艦員分區(qū)列隊，在海南三亞某軍港舉行交接入列儀式。

習主席親自給我們授予八一軍旗，頒發(fā)命名證書，并視察檢閱了海南艦。從那天開始，這艘國產兩棲攻擊艦正式加入人民海軍的戰(zhàn)斗序列。

我曾經擔任五指山艦艦長。五指山艦排水量超兩萬噸，身軀已經非常大了，但在海南艦面前，卻只能算個“小弟”。僅在水面之上，海南艦的高度就超過15層樓，被網友稱為“小航母”。

其實，我一點都不羨慕航母。雖然我們比它“苗條”一點，但是我們的駕駛室、飛行甲板都比它高。正所謂“站得高，看得遠”。

除了“小航母”外，網友還稱我們是“小平頂”“大板磚”。這其實說的是我們的飛行甲板。

海南艦上有一個很大的直通甲板，面積相當于20個標準籃球場。這極大地提高了甲板的作業(yè)面積——這兒可以同時起降多架艦載直升機，并且能快速多波次出動，作戰(zhàn)能力大幅增強。

海南艦的肚子里，藏著更多乾坤。

我們有一個很大的機庫，可以停放許多架各型號的艦載機。前后共兩部升降機，調運人員可以像開玩具賽車一樣，通過操縱桿遙控，一次調運多架直升機，效率非常高。

除機庫外，我們還有塢艙等裝載艙室，主要裝載氣墊艇、坦克、裝甲車輛等。氣墊艇可以用來運送重裝，高速地把它投送到岸上。

我們不僅是海上的機場，還是海上的船塢、海上的基地。海南艦搭載的裝備，上可九天攬月，下可五洋捉鱉——大大小小1000多個艙室，電纜長度超過1500公里，距離相當于從北京到上海�？偠�言之，結構非常強大。

我剛從軍校畢業(yè)的時候，部隊艦船噸位還比較小，條件也不好。現在的海南艦卻大不一樣：中央空調、24小時熱水是基本保障，超市、郵局、醫(yī)院、洗衣房、健身房等一應俱全，就是一個移動的“海上城市”。

我們艦上的醫(yī)院硬件設施相當于一個二甲醫(yī)院標準，可以同時擁有超過100張床位，戰(zhàn)時進行拓展加強就可以執(zhí)行海上戰(zhàn)傷救護任務，相當于一艘醫(yī)療船。

可不能小看了這種進步。對于兩棲攻擊艦來說，保障力就是戰(zhàn)斗力。

我的航程

現在能駕駛這么威武霸氣的軍艦，是我小時候想都不敢想的。

我出生在內陸，參軍前都沒見過大海。但是從出生開始，我跟部隊就有一種莫名的緣分。

我叫勇軍，這是爺爺給我起的名字，意為勇敢的軍人。我從小就有一個軍人夢。記得高中畢業(yè)的時候，因為招飛沒成功，我在紀念冊上寫下：“我要參軍，開不了飛機，也要去開軍艦……”

后來，我順利考上海軍大連艦艇學院，成為光榮的海軍一員。畢業(yè)后，我分配到登陸艦部隊，先后參加了多國聯演、亞丁灣護航等重大任務。

在與外軍交流的過程中，我多次見過國外的兩棲攻擊艦，非常羨慕兩棲攻擊艦的強大作戰(zhàn)能力。當時我就想：什么時候我國能有這么一艘兩棲攻擊艦？什么時候我能開上國產的兩棲攻擊艦？

2019年，我?guī)ш爡⒓又袊�人民解放軍海軍成�?0周年多國海軍活動。不久后，我就接到了去上海接收首艘國產兩棲攻擊艦的通知。

我永遠忘不了那一天。2019年9月10日，我第一次見到了海南艦。

作為艦長，接一艘新艦就像帶一個孩子。我自己有兩個孩子，五指山艦也是我接的，是我的“三娃”。那一天，我終于看到了我的“四娃”——海南艦。

那時，海南艦還沒有下水。我心中激動不已，急切地想去擁抱它、了解它，迫不及待地走遍了一切我能走到的地方。走過后我卻發(fā)現，“四娃”跟我想象的差距有點大——

絕大部分裝備設備都沒到位，此時此刻的海南艦，就像是一個大鐵疙瘩“毛坯房”，后續(xù)建設任重道遠。

根據經驗，國外接收一艘兩棲攻擊艦至少需要兩到三年時間。當時這艘國產兩棲攻擊艦，對我國來說就是一個“三無產品”——無經驗、無資料、無專業(yè)人員。我們卻計劃用一年多的時間接收完畢。

“這么復雜的系統(tǒng)工程，這么艱巨的建設任務，我們能按時完成嗎？”我忍不住在心里問自己。

那一刻，我感到“壓力山大”。怎么辦？我告訴自己，也告訴戰(zhàn)友們：“兩橫一豎，擼起袖子加油干！”

那段時間，全船都在施工，粉塵碎屑到處都是，防塵口罩和安全帽成為我和戰(zhàn)友的日常必備裝備。忙碌了一天下來，我們的鼻孔和嘴巴位置留下了3處明顯的黑印，形狀十分可愛，艦員們開玩笑說：“這是專屬于我們的‘小熊餅干’�！币驗殚L時間戴安全帽，我們頭上勒出了一圈“緊箍咒”。不少女艦員一天下來渾身沾滿灰塵，我們親切地叫她們“灰姑娘”……

接艦時，我們面臨著新的難題：如何快速學好用好新裝備？

今天，現代化戰(zhàn)爭的信息化程度持續(xù)提高，智能化特征日益凸顯。戰(zhàn)爭的制勝觀念、制勝方法，都發(fā)生了深刻變化。海南艦是人民海軍應對未來高科技作戰(zhàn)的跨代裝備之一，網絡化、信息化、自動化程度高，大部分裝備都能通過網絡監(jiān)控管理。

一艘高科技戰(zhàn)艦，需要大量的高素質人才。我們必須要有網絡信息方面的專家，來運行管理維護網絡。

作為艦長，我要學習艦上所有專業(yè)。房間里的學習資料如果摞起來，得有將近兩人高。那段時間，我的壓力非常大。

并不是每個艦員都愛學習。有的艦員“吐槽”：“原以為來當兵就是訓練，不用學習了。沒想到，來了之后比以前學得更多�！边�有人調侃：“如果上高中時學習這么認真刻苦，早就考上好大學了�！�

有一天，一名戰(zhàn)士哭喪著臉找到我說：“艦長，我不想學了，我真學不會。您讓我干點別的吧，我不怕苦，讓我刷廁所都行！”

我嚴肅地告訴他：“你以前不學可以，那是你個人的行為�，F在你穿上這身軍裝，身份不一樣了。學好用好手中裝備，是軍人的天職。我們百人一桿槍，一個蘿卜一個坑。你要是學不好，就可能影響裝備性能的發(fā)揮，我們就有可能打敗仗！”

聽完這番話，那名戰(zhàn)士端正了態(tài)度，后來學習的成果也還不錯。就是這樣，為了使國產兩棲攻擊艦盡快加入戰(zhàn)斗序列，我們一直在跟時間賽跑，與困難斗爭。

我的深藍夢

2020年8月5日，我第一次駕駛海南艦。站在高高的駕駛室，我感受到了一覽眾山小的豪邁。

大國巨艦從黃浦江啟航，駛向更遼闊的海洋�？粗�海水慢慢由黃變藍，那一刻涌上我心頭的只有4個字：激動，自豪。

說實話，我已經算是一名老艦長，但駕駛海南艦，對我來說依然是一個不小的挑戰(zhàn)。

正常的船型，駕駛室在中線上。海南艦采取邊島式上層建筑的結構，駕駛室在右舷邊上。這就相當于在大巴的后門位置開車，視線盲區(qū)很大。這需要全體艦員配合駕駛巨艦，對協同指揮能力提出了很高的要求。

到了真正駕駛的時候，海南艦的穩(wěn)，卻超出了我和戰(zhàn)友們的想象。

海南艦很大，操縱性能卻很好，是個“靈活的胖子”。在一項測試最小轉彎半徑的試驗中，艦艇需要在海上行駛出一個完整的圓，我們把它稱為“海上攤煎餅”。駕駛時沒什么直觀感受，但看到航拍視頻后，我心中只有一個字：“爽！”

大國巨艦在海上畫出完美的弧線，真是太漂亮了。原計劃30天的試驗任務，我們只用18天就完成了。

入列后，我們迅速轉入作戰(zhàn)訓練。作為首艘兩棲攻擊艦，海南艦沒有現成經驗可以借鑒，一切都是從零開始，需要我們去探索和實踐。

去年6月，我們第一次組織多架艦載機連續(xù)出動訓練。艦載機起降時，需要艦艇頂風航行。有時海面風力達到五六級，稍微加點航速，甲板合成風就到了七八級，人在上面行走都困難，我們還需要作業(yè)。甲板作業(yè)人員的感覺，就是風大、溫高、時間長。

其實，最大的氣流是艦載機起降時產生的。一個保障站拍攝的視頻中，畫面抖動得非常厲害，這不是因為攝像師的手抖，而是艦載機起降時產生的氣流擾動所致。

甲板上的作業(yè)人員，被稱作“彩虹小分隊”。他們所處的崗位，是我們艦上最辛苦、最危險，同時也是最光榮的崗位——是他們，一次次用雙手托舉艦載機飛向藍天。

海面大國巨艦劈波斬浪，空中鐵翼飛旋直插敵后，陸上鐵流滾滾直搗黃龍。

海南艦是為戰(zhàn)而生、向戰(zhàn)而行的。我們的誓言是：“國家利益所至，‘兩攻’使命必達�！�

我們時刻準備著，只要黨和人民需要，我們將用青春和熱血，捍衛(wèi)國家主權和權益。

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