瀕海戰(zhàn)斗艦因為沒有達(dá)到美軍方要求，采購數(shù)量被大幅削減

佩里級護(hù)衛(wèi)艦是美國海軍的主力水面艦艇之一，獨立部署能力和作戰(zhàn)性能都非常強(qiáng)大，能夠擔(dān)負(fù)護(hù)航、防空和反潛等多種作戰(zhàn)任務(wù)。美軍退役最后15艘佩里級護(hù)衛(wèi)艦和21艘提康德羅加級巡洋艦之后，急需能夠擔(dān)負(fù)上述任務(wù)的艦艇。雖然瀕海戰(zhàn)斗艦（LCS）能夠填補這些任務(wù)真空，但是美國正在考慮引進(jìn)“制海護(hù)衛(wèi)艦”滿足未來藍(lán)水作戰(zhàn)需求。

藍(lán)本：“巡邏護(hù)衛(wèi)艦”

五角大樓認(rèn)為瀕海戰(zhàn)斗艦不適于對續(xù)航時間要求很高的藍(lán)水作戰(zhàn)，要把采購數(shù)量從52艘削減到32艘。美國海軍水面艦艇司令部司令官湯姆?科普曼中將隨即要求建造新型多任務(wù)作戰(zhàn)艦艇：即一種裝備防空、反導(dǎo)雷達(dá)和電磁軌道炮，戰(zhàn)力強(qiáng)大且極具成本效益的護(hù)衛(wèi)艦，能夠完成與造價幾十億美元的巨型戰(zhàn)艦相同的作戰(zhàn)任務(wù)。

在眾多可能的設(shè)計中，亨廷頓?英格爾斯造船廠基于國家安全艦船體結(jié)構(gòu)提交了“巡邏護(hù)衛(wèi)艦”的設(shè)計方案。美國海軍嘲笑它“看起來有些不倫不類”，甚至有專家認(rèn)為“巡邏護(hù)衛(wèi)艦”沒有發(fā)展?jié)摿�，也缺乏壽命周期等其他軍事特征。但是英格爾斯造船廠認(rèn)為稍微調(diào)整一下國家安全艦的設(shè)計結(jié)構(gòu)，進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳�級和改裝，就能夠滿足美國海軍的作戰(zhàn)需求。

2012年，英格爾斯造船廠又推出了“巡邏護(hù)衛(wèi)艦4921”概念艦。該艦更換了76毫米主炮，安裝了第四代有源相控陣?yán)走_(dá)、船體聲吶和多功能拖曳陣列聲吶；主炮后方甲板安裝了12管Mk 56垂直發(fā)射系統(tǒng)，可發(fā)射改進(jìn)型“海麻雀”導(dǎo)彈；用“海拉姆”近防武器系統(tǒng)替代了“密集陣”；艦尾的小艇收放裝置換成Mk 32三聯(lián)裝水面船艦魚雷管和8枚“標(biāo)槍”反艦導(dǎo)彈；艦載SH－60MK III直升機(jī)可配備Mk 54型反潛魚雷或AGM-114“地獄火”反艦導(dǎo)彈。

“4921概念艦”續(xù)航時間45天，最大航程14816公里。相比之下，LCS-1瀕海戰(zhàn)斗艦續(xù)航時間21天，最大航程6482公里，LCS-2也只有7963公里，4921概念艦優(yōu)勢明顯。然而，“巡邏護(hù)衛(wèi)艦”概念并不能完全滿足藍(lán)水作戰(zhàn)需求，美軍因此提出了更完美的“制海護(hù)衛(wèi)艦”概念，以“巡邏護(hù)衛(wèi)艦”船體設(shè)計為藍(lán)圖，打造性價比更高的中型戰(zhàn)艦。

轉(zhuǎn)型：“制海護(hù)衛(wèi)艦”

“巡邏護(hù)衛(wèi)艦”要變成“制海護(hù)衛(wèi)艦”，武器系統(tǒng)必須進(jìn)行升級。美軍計劃在艦艇中心位置安裝16管Mk 41戰(zhàn)術(shù)型垂直發(fā)射系統(tǒng)，取代前甲板上的Mk 56垂直發(fā)射系統(tǒng)，能發(fā)射改進(jìn)型“海麻雀”、反潛火箭和遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈。

Mk 41每一個發(fā)射管最多能容納4枚改進(jìn)型“海麻雀”導(dǎo)彈，因此最多能發(fā)射64枚導(dǎo)彈，能對付超音速反艦導(dǎo)彈的飽和攻擊，因此提升了在反介入作戰(zhàn)環(huán)境下的任務(wù)能力。反潛火箭主要應(yīng)對不斷增加的水下威脅，防范艦載魚雷射程之外的敵柴電潛艇。遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈射程超過320公里，具備超視距打擊能力，裝備先進(jìn)抗干擾多模光電導(dǎo)引頭，預(yù)計將在2015年進(jìn)入量產(chǎn)階段。

“制海護(hù)衛(wèi)艦”加裝遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈之后，艦尾將移除老式“標(biāo)槍”導(dǎo)彈和魚雷發(fā)射管，艦尾騰出的空間加裝剛性充氣艇，或充當(dāng)“靈活的備用空間”，為以后加裝系統(tǒng)留出余地，比如特種作戰(zhàn)裝備、無人航行器或反艦誘餌，以及變深聲吶、一體化多功能拖曳陣列聲吶等模塊，提高反潛能力。水雷反制模塊將裝備洛?馬公司研發(fā)的AN/WLD－1遙控偵雷/獵雷載具（RMS），空間占用小。該系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于瀕海戰(zhàn)斗艦，技術(shù)相對成熟，而且由于瀕海戰(zhàn)斗艦采購數(shù)量縮減，現(xiàn)有制成品可以直接從瀕海戰(zhàn)斗艦搬到“制海護(hù)衛(wèi)艦”上。

此外，“制海護(hù)衛(wèi)艦”艦尾直升機(jī)庫上方還有足夠的空間安裝2部MK44“巨蝮蛇II”30毫米遙控機(jī)關(guān)炮。MK44的火力使“制海護(hù)衛(wèi)艦”形成了立體火力網(wǎng)，是76毫米主炮應(yīng)對集群攻擊威脅的有效補充。

關(guān)鍵：提高生存能力

“制海護(hù)衛(wèi)艦”概念目前面臨的關(guān)鍵問題是生存能力。“制海護(hù)衛(wèi)艦”船體不能完全滿足護(hù)衛(wèi)艦的二級生命力標(biāo)準(zhǔn)要求，也不能完全滿足美國船級社在國家安全艦設(shè)計完成后制訂的海軍艦艇規(guī)則。

按照美國海軍作戰(zhàn)部長辦公室頒發(fā)的條令《美國海軍水面艦船生命力政策》的標(biāo)準(zhǔn)，“制海護(hù)衛(wèi)艦”必須能夠經(jīng)受2枚類似“飛魚”導(dǎo)彈的打擊，目前“制海護(hù)衛(wèi)艦”概念在生命力方面仍存在一些弱點，在敵情威脅環(huán)境下無法確保能夠生存。

2012年9月，美軍重新修訂了“制海護(hù)衛(wèi)艦”的全艦生命力規(guī)范。英格爾斯造船廠表示能通過可控的設(shè)計革新彌補“制海護(hù)衛(wèi)艦”存在的缺陷。具體增強(qiáng)措施包括加裝發(fā)動機(jī)防震底座，降低聲學(xué)和雷達(dá)特征，船體底部和兩側(cè)加裝防彈鋼板，增加系統(tǒng)冗余量、多種損害管制系統(tǒng)等。

即使采取了額外的增強(qiáng)措施，“制海護(hù)衛(wèi)艦”也不可能消除生命力方面的所有短板。盡管如此，改良版“制海護(hù)衛(wèi)艦”依然已經(jīng)超越了佩里級護(hù)衛(wèi)艦和瀕海戰(zhàn)斗艦，成為美軍生命力最強(qiáng)的戰(zhàn)艦之一。

制約：可支付能力

美國最近一艘國家安全艦造價4.9億美元，后期總成本更達(dá)到6.84億美元。那么，一艘“制海護(hù)衛(wèi)艦”成本會是多少呢？美國國會預(yù)算辦公室認(rèn)為每艘船升級成本至少6000萬美元。最終的精確價格評估結(jié)論受眾多因素影響，比如建造工時、數(shù)量和合同類型等等，都需要進(jìn)行可行性研究。根據(jù)經(jīng)驗可能約需追加1.2億美元，那么“制海護(hù)衛(wèi)艦”最終成本將在8億美元左右，不到伯克Flight IIA驅(qū)逐艦18億美元的二分之一，僅為伯克 III型23億美元的三分之一。而用8億美元的價位建造瀕海戰(zhàn)斗艦，那么只能安裝70%的任務(wù)模塊。

目前，“制海護(hù)衛(wèi)艦”的設(shè)計成本、前期測試和學(xué)習(xí)曲線已經(jīng)實現(xiàn)最小化，8個類似船體已經(jīng)建成，艦載作戰(zhàn)系統(tǒng)已經(jīng)在海軍其他平臺上安裝運轉(zhuǎn)，設(shè)計結(jié)構(gòu)也達(dá)到了更高的疲勞壽命，因此具備最佳的成本效益。美國海軍因此能夠獲得成熟的產(chǎn)品，在“制海護(hù)衛(wèi)艦”定級時也不會遭到推遲。工業(yè)界也認(rèn)為起初應(yīng)當(dāng)先簽訂固定價格采購合同，防止出現(xiàn)美軍造艦最近經(jīng)常面臨的成本超支問題。

優(yōu)勢：節(jié)約作戰(zhàn)成本

人力是節(jié)約作戰(zhàn)成本的關(guān)鍵。由于國家安全艦裝備了先進(jìn)的自動化控制系統(tǒng)，編制員額算上直升機(jī)分隊也只需要116名艦員。未來“制海護(hù)衛(wèi)艦”的艦員也將控制在120～130名左右，加上直升機(jī)和快艇分隊總數(shù)是141人，是伯克級驅(qū)逐艦的一半，與瀕海戰(zhàn)斗艦數(shù)量相似，而且經(jīng)過國家安全艦部署經(jīng)驗，人員配備足以應(yīng)付作戰(zhàn)任務(wù)、維修保障和損害控制方面的需求。

節(jié)約燃油成本是“制海護(hù)衛(wèi)艦”的另一大優(yōu)勢�！爸坪Ｗo(hù)衛(wèi)艦”每海里耗油17加侖（34.7升/公里），相當(dāng)于伯克級驅(qū)逐艦的四分之一，瀕海戰(zhàn)斗艦的一半。瀕海戰(zhàn)斗艦執(zhí)行護(hù)衛(wèi)艦類的任務(wù)，當(dāng)作戰(zhàn)位置遠(yuǎn)離后勤補給艦時，保障任務(wù)將異常繁重。

競爭：優(yōu)劣對比明顯

有人呼吁升級現(xiàn)役佩里級護(hù)衛(wèi)艦，但是升級4艘澳海軍阿德萊德級護(hù)衛(wèi)艦的經(jīng)驗表明這一建議并不可行。阿德萊德級護(hù)衛(wèi)艦升級歷時4年，每艘耗資4億美元，升級之后仍然存在諸多問題。另一種選擇是建造縮小版伯克級軍艦，或是擴(kuò)大瀕海戰(zhàn)斗艦的船體。由于很難估測這兩種方案的極限成本，其中的設(shè)計成本取決于改造的幅度，因此很難真正做到省錢。

外國的某些設(shè)計方案也在參與競爭，比如具有同樣作戰(zhàn)能力和人力需求的挪威南森級和丹麥休特菲爾德級護(hù)衛(wèi)艦。但是這些競爭方案都缺少“制海護(hù)衛(wèi)艦”特有的屬性，比如，兩種艦艇飛行甲板過小，只能搭載1架直升機(jī)。另外，外國公司進(jìn)入美國造船廠建造軍艦也面臨很多問題。

未來：聚焦藍(lán)水作戰(zhàn)

2013年9月美國國會表示，削減瀕海戰(zhàn)斗艦的主要原因是美軍重新聚焦深水作戰(zhàn)，也就是在遠(yuǎn)離海岸的海域進(jìn)行反艦彈道導(dǎo)彈防御和反潛作戰(zhàn)，應(yīng)對中國海軍的“反介入/區(qū)域拒止”威脅。雖然美海軍12年前宣布瀕海戰(zhàn)斗艦計劃時已經(jīng)開始關(guān)注中國海軍的威脅，但是瀕海戰(zhàn)斗艦并不適合這些任務(wù)，單獨進(jìn)入?yún)^(qū)域拒止環(huán)境時會面臨較大風(fēng)險，在軍費預(yù)算削減的背景下，艦艇資源配置必須與任務(wù)定位相一致。因此，不能把“制海護(hù)衛(wèi)艦”看作是代用品，而要看作是藍(lán)水作戰(zhàn)的必要補充，將瀕海戰(zhàn)斗艦固定在最初設(shè)計的近岸海域，從而降低對瀕海戰(zhàn)斗艦的數(shù)量需求，讓“制海護(hù)衛(wèi)艦”成為理想的海上防空“獵槍”。

此外，新型護(hù)衛(wèi)艦雖然安裝了驅(qū)逐艦的載荷，但是美仍希望伯克級驅(qū)逐艦的壽命周期達(dá)到45年。這就意味著建造“制海護(hù)衛(wèi)艦”能夠降低對伯克級驅(qū)逐艦的需求，使其專門擔(dān)負(fù)更高端的彈道導(dǎo)彈防御任務(wù)。更為重要的是，“制海護(hù)衛(wèi)艦”還可以縮短美軍艦艇9個月的海外部署方式，因此更受水兵歡迎。

目前，美國在削減瀕海戰(zhàn)斗艦采購數(shù)量之后正尋求合適的中型遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)平臺�！爸坪Ｗo(hù)衛(wèi)艦”正是滿足美國海軍未來需求的基本作戰(zhàn)平臺，雖然設(shè)計并不完美，也不是主力艦艇，但是其作戰(zhàn)和生存性能適合多種藍(lán)水作戰(zhàn)任務(wù)，壽命周期和成本效益也非常出色，一旦確定固定價格投入建造，必將成為美國海軍艦隊實力的倍增器。（張詩雪 王春蕾 稿件來源：《當(dāng)代海軍》雜志）

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