18日中午12點(diǎn)，1993年出生的周楊穩(wěn)穩(wěn)地把滿載的油罐車停在海通兵站，這也是他第60次執(zhí)行川藏線運(yùn)輸任務(wù)。16歲就入伍到川藏線當(dāng)汽車兵的周楊，如今已在這條“西部奇路”上跑了5年，成為技術(shù)過硬、獨(dú)當(dāng)一面的單放駕駛員。據(jù)兵站部政委翟風(fēng)竹介紹，像周楊這樣的“90后”，如今已遍布川藏線上的各個(gè)基礎(chǔ)崗位，成為支撐川藏線運(yùn)輸任務(wù)不可或缺的青春方陣。光是執(zhí)行本趟任務(wù)的“90后”，就有近兩千人，其中像周楊這樣的業(yè)務(wù)骨干，達(dá)到474人。

　　“90后”的入列，為3000公里川藏線注入了新鮮血液，增添了無限活力。某汽車團(tuán)運(yùn)油營教導(dǎo)員王勇提起營里的70多名“90后”，頗為自豪:“我們營三分之一都是‘90后’，他們頭腦靈光，掌握技術(shù)非常快�！苯衲�9月，周楊駕駛著滿載的運(yùn)油車從巴塘往義墩溝行進(jìn)，突然一陣飛石落下。說時(shí)遲那時(shí)快，周楊迅速倒車，退到一個(gè)較安全的位置，飛石就在周楊眼前滾落。如果不是小周當(dāng)時(shí)處置果斷得當(dāng)，后果不堪設(shè)想。

　　躍動(dòng)在川藏線上的“90后”方陣，展現(xiàn)出不一般的吃苦耐勞。記者在西藏的竹卡兵站，見到了1993年出生的郭春一。2012年初，他從巴塘醫(yī)療所分到高山環(huán)抱的竹卡兵站，第一個(gè)崗位就是喂豬。接到任務(wù)后，他二話沒說，挽起褲腿就走進(jìn)豬圈忙活起來。任勞任怨干了兩個(gè)月后，兵站又把他調(diào)整當(dāng)文書兼通訊員、衛(wèi)生員，同樣非常出色。如今在兵站，一專多能的郭春一，已經(jīng)是大家眼中的崗位尖子。

　　1991年出生的炊事員彭飛，入伍前學(xué)的就是烹飪，他非常熱愛炊事員的工作。兵站炊事員是非常重要的崗位，工作很辛苦。一有車隊(duì)經(jīng)過，吃喝就全看他們的了。車隊(duì)如果早上7點(diǎn)半出發(fā)，炊事班凌晨4點(diǎn)半就得起床，開始煮飯蒸饅頭。記者問彭飛感覺苦不苦，他說:“我最佩服18軍的老前輩。當(dāng)時(shí)環(huán)境那么苦，他們都能把路修通，作為后輩，我們吃這點(diǎn)苦算個(gè)啥�！迸盹w告訴記者，炊事班13人，“90后”就有8個(gè)，沒聽到過一個(gè)人叫苦埋怨的。

　　某汽車團(tuán)黃團(tuán)長認(rèn)為，川藏線就是一個(gè)大學(xué)校，“90后”上線后，跑得越多鍛煉得越快。

　　1995年出生的王啟偉，2012年入伍后，這次已是第7次上線。他雖然還是學(xué)兵，只是在車到站后負(fù)責(zé)車容車貌，但他做起來同樣一絲不茍。1990年出生的孫光利，職業(yè)高中未畢業(yè)就從河北老家入伍，來到川藏線當(dāng)了一名汽車兵。小孫從小在平原長大，開始一上山就害怕，現(xiàn)在穿越川藏線這條步步驚心的“西部奇路”，已是如履平地。遠(yuǎn)在河北老家的對象也時(shí)時(shí)鼓勵(lì)他：在川藏線上打磨成一名真正的男子漢。

　　（本報(bào)西藏竹卡10月18日電）

(來源:解放軍報(bào))