作為亞洲頂級的公路自行車賽事，2014環(huán)海南島國際公路自行車賽激戰(zhàn)正酣。與往年的環(huán)島賽不同的是，今年中國本土選手發(fā)揮也極為優(yōu)異。中國車手王美銀更是力壓國際自聯(lián)職業(yè)隊的眾多頂級車手，在剛結(jié)束的比賽中成功奪得黃色領(lǐng)騎衫，成為該項賽事舉辦以來第一位穿上黃衫的中國騎手。

　　這一切都與中國自行車運動向前邁進的職業(yè)化進程有很大關(guān)系。而中國自行車職業(yè)化邁出的第一步，就是不斷舉辦高水平的職業(yè)賽。

　　2002年，環(huán)青海湖國際公路自行車賽事舉辦；2006年，環(huán)海南島賽事問世；2010年，環(huán)中國、環(huán)太湖誕生……國內(nèi)舉辦的比賽日益增多，賽事的級別逐漸提高，也為大量職業(yè)隊伍的運營提供了良好的環(huán)境。但是我國自行車運動的職業(yè)化道路依舊充滿坎坷，未來還有很長的路要走。

　　中國車手徐剛認為，在職業(yè)隊伍的管理模式上，我國的職業(yè)隊還有很多工作要做�！耙粋�UCI的職業(yè)隊，其中不光有運動員和教練，機械師、按摩師、營養(yǎng)師以及背后的贊助企業(yè)等等，都以一個團隊的形式進行運轉(zhuǎn)，這是國內(nèi)的自行車隊遠遠比不上的�！�

　　除了車隊管理方面，在運動員的訓(xùn)練和培養(yǎng)上的差距也十分巨大�！拔覀儸F(xiàn)在和世界頂尖隊伍的差距除了經(jīng)驗，更多體現(xiàn)在平常訓(xùn)練和比賽的細節(jié)上，主要原因還是參與的國際比賽太少了�！蓖趺楞y說，這就需要我們更多地走出去進行比賽，才能真正有所改變。

　　曾多年擔(dān)任環(huán)法賽的比利時裁判荷普林克·呂克則認為，中國自行車職業(yè)化要真正發(fā)展，體制上也還需要做出一定的改變，引進更多優(yōu)秀的職業(yè)教練，讓更多的車手從省隊進入職業(yè)隊接受職業(yè)化訓(xùn)練。

　　“我相信隨著更多中國車手加入國際職業(yè)隊，隨著更多國際性自行車賽事在國內(nèi)的舉行，會吸引大量的愛好者參與到自行車這項運動中來，從而讓我國自行車運動的職業(yè)化繼續(xù)前行�！敝袊�車手黃金寶說。

　�。〒�(jù)新華社�？�10月23日電）

(來源:解放軍報)