當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日中午，墨西哥通信和交通部召開新聞發(fā)布會(huì)宣布，由中國(guó)鐵建牽頭的國(guó)際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高鐵項(xiàng)目。由于該項(xiàng)目將采用中國(guó)高鐵成套技術(shù)，因此這被視為中國(guó)高鐵“走出去”真正意義上的第一單，中國(guó)制造的高速列車正高速駛向拉美。

　　作為墨西哥現(xiàn)任總統(tǒng)培尼亞2012年參選時(shí)的承諾之一，墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路全長(zhǎng)210公里，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里。預(yù)計(jì)通車后兩地汽車交通量將減少近三成，直接增加就業(yè)人口超過兩萬人，間接增加就業(yè)人口近四萬人，是一項(xiàng)切實(shí)造福當(dāng)?shù)孛癖姷闹匾�民生工程�?/p>

　　這個(gè)項(xiàng)目，墨通信和交通部在兩個(gè)月招標(biāo)時(shí)間里僅收到了來自中國(guó)鐵建聯(lián)合體一方投標(biāo)。諸如阿爾斯通、西門子、龐巴迪、三菱重工等眾多高鐵領(lǐng)域里的國(guó)際“大佬”卻因無法在時(shí)限內(nèi)遞交標(biāo)書而退出了競(jìng)爭(zhēng)。

　　中國(guó)鐵建聯(lián)合體之所以成功中標(biāo)，靠的是踏踏實(shí)實(shí)的準(zhǔn)備。據(jù)了解，從墨總統(tǒng)宣布將建設(shè)這條高鐵以來，中國(guó)鐵建就對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了跟蹤，并從2013年9月墨方宣布將進(jìn)行全球招標(biāo)后，調(diào)集大量人力物力對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)研，其標(biāo)書稱得上真正為墨西哥“量身定做”。

　　互利共贏一直是中國(guó)企業(yè)走出去的目標(biāo)之一，此番中國(guó)鐵建成功中標(biāo)，也確實(shí)嘗到了整合資源、多方合作、互利共贏的甜頭。通過與四家具備資質(zhì)的墨西哥本土企業(yè)形成聯(lián)合體，墨西哥高鐵項(xiàng)目的規(guī)劃做到了因地制宜，項(xiàng)目建設(shè)也將實(shí)現(xiàn)本土化。此外，中國(guó)鐵建在項(xiàng)目建成后的頭五年還將負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并培訓(xùn)當(dāng)?shù)貑T工運(yùn)營(yíng)和維護(hù)高鐵，不僅授人以魚，還要授人以漁。

　　目前，墨方已將這一高鐵項(xiàng)目視為墨鐵路建設(shè)的試驗(yàn)田，項(xiàng)目成功后，墨政府將在全國(guó)范圍內(nèi)開展一批鐵路建設(shè)項(xiàng)目，以建成一個(gè)相對(duì)完善的鐵路客運(yùn)物流網(wǎng)。不僅如此，習(xí)近平主席今年7月訪問巴西期間，中國(guó)、巴西、秘魯決定合作探討建設(shè)連接太平洋和大西洋的兩洋鐵路。因此，成功中標(biāo)墨西哥高鐵項(xiàng)目，可謂中國(guó)高鐵叩開拉美市場(chǎng)的第一塊金磚。

　　當(dāng)前，中國(guó)企業(yè)“走出去”呈現(xiàn)熱火朝天的景象。中國(guó)高鐵在墨西哥拿下大單，為更多中國(guó)企業(yè)走出國(guó)門打氣鼓勁�？梢灶A(yù)見，在不久的未來，會(huì)有更多中國(guó)創(chuàng)造、中國(guó)技術(shù)駛向拉美，駛向全世界。

　�。ㄐ氯A社墨西哥城11月3日電記者陳 寅）

(來源:解放軍報(bào))