原標題：中美俄大型運輸機上演“三國殺” 中國空軍裝備成體系亮相有深意

　　在今年的珠海航展中，首次正式向公眾亮相的運－20運輸機格外引人注目。同一時間參加航展的還有俄羅斯的伊爾－76運輸機以及美國的C－17運輸機，這是世界大型軍用運輸機的中堅力量。那么，大型運輸機到底哪家強？中國空軍成體系亮相主戰(zhàn)裝備有何深意？

　　碩大的身形、尾翼上醒目的國旗，停在珠海航展停機坪上的運－20吸引著眾人的目光。珠海航展開幕前兩天，運－20進行了兩次飛行展示。涂裝了深灰色外衣的運－20被軍迷愛稱為“胖妞”，而整個試飛也顯得萌態(tài)十足，在短短十幾分鐘里進行了多次較大角度盤旋、轉(zhuǎn)彎，并進行一次低速平飛。

　　對于運－20體現(xiàn)出的飛行性能，空軍軍事專家傅前哨表示：“今天的表現(xiàn)非常完美，滑跑距離不長就立即升空了，而且在空中做了大坡度盤旋。一個200多噸重的大飛機竟然能夠飛得慢，這個確實是不得了的。這么一個鐵家伙慢悠悠地在空中閑庭信步，作為內(nèi)行觀眾確實感覺非常震撼�！�

　　眾所周知，大型運輸機是一個國家航空制造業(yè)能力的集大成者。目前，世界上能夠研制大型軍用運輸機的國家只有少數(shù)幾個，包括美國、俄羅斯、西歐一些國家以及中國。

　　在珠海航展的停機坪上，美國的主力運輸機C－17與俄羅斯的伊爾－76并肩�？�，再加上中國尚未定型的運－20，這幾個大家伙在停機坪上顯得格外地惹眼。

　　來自空軍裝備研究院的軍事專家傅盛杰認為，與伊爾－76相比，運－20的貨倉寬度進一步加大，可以裝載更多的重型裝備，“一方面有利于提高裝載的效率，可以裝載更多的東西，可以大幅度的縮短武器裝備裝載的時間，地面的很多重型裝備也可以進行裝載。不僅僅是對空軍的空中機動有很大的促進作用和貢獻，另外對于地面部隊的空中長距離機動也有很大貢獻，而且今后還可以作為一系列信息支援飛機的平臺使用，有很大的拓展?jié)摿��！?/p>

　　與伊爾－76并肩停靠的是來自美國的特別嘉賓——“環(huán)球霸王”C17運輸機。有網(wǎng)友說C17是給中國空軍“祝壽”而來，也有人說C17是來中國地盤“打擂”。雖然C17服役已有幾十年，但目前仍然是世界上最先進的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略運輸機之一。與運－20相比，C17的體積看起來更加龐大。對于它的性能，傅盛杰分析說：“C17是美國非常經(jīng)典的一款瞄準現(xiàn)代作戰(zhàn)需求的大型軍用運輸機。采用了6米的更寬的后艙。他當時的主要需求是裝載美軍M1A1坦克及其隨行人員和相應(yīng)的保障裝備。能夠機動到戰(zhàn)區(qū)一下的中小型機場，實現(xiàn)兵力的跨戰(zhàn)區(qū)的直接投送。C17的運載能力、低速特性。包括在未經(jīng)鋪設(shè)的跑道上起降的能力非常強大�！�

　　傅盛杰表示，運－20的研制考慮到中國空軍發(fā)展的特點，更加貼近中國空軍的作戰(zhàn)需求，“我們的運－20在裝載能力上也考慮了類似的需求，結(jié)合自己的特點，我們選擇了現(xiàn)在的噸位和貨倉模式，應(yīng)該說，在實戰(zhàn)上有我們自己的考量，也滿足了中國空軍自己的作戰(zhàn)需求，具有很好的發(fā)展?jié)摿��！?/p>

　　分析人士認為，運－20填補了中國空軍大型運輸機的空白。而此次在珠海航展上，中國空軍的主戰(zhàn)裝備成體系亮相，殲－10、空警－200、空警－2000等都進行了高難度的飛行。傅盛杰表示，這意味著中國空軍全面飛躍的時代已經(jīng)到來，“空軍裝備成體系亮相，反映出中國空軍的裝備不是一個型號或某種裝備上的突破，而是成體系地、全面性的飛躍發(fā)展的時代已經(jīng)到來了。大型運輸機是代表了空中機動能力的飛躍，殲－31這樣的戰(zhàn)斗機的出現(xiàn)，體現(xiàn)了中國戰(zhàn)斗機正在跨代發(fā)展�！�(記者楊瓊)

(來源:國際在線)