中國(guó)空軍“八一”飛行表演隊(duì)

南北兩側(cè)橫亙的是滿眼蔥翠的低丘，東西兩側(cè)的盡頭是淺淺的海灣，中間是一大塊開闊平原：這就是南嶺動(dòng)感之都珠海為中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)精心準(zhǔn)備的天地秀場(chǎng)。初冬時(shí)節(jié)，世界各地的航空航天裝備和精英在這里如期而至，各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的航空航天愛好者們也紛至沓來，參加兩年一屆的盛會(huì)——珠海航展。

值得一提的是珠海航展自1996年舉辦以來，走過了整整18個(gè)年頭，而正在如火如荼舉行的第10屆航展，主辦方努力在參展方代表性和展覽展示水平等各方面實(shí)現(xiàn)新突破，以更優(yōu)秀的表現(xiàn)為珠海航展獻(xiàn)上厚重的“成人禮”。

參展數(shù)量和水平博得贊嘆

與巴黎航展、范堡羅航展、新加坡航展相比，珠海航展無疑是一個(gè)“后生”。但是“后生可畏”。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)和高端裝備制造業(yè)闊步向前的大背景下，珠海航展的規(guī)模越來越大、層次越來越高，國(guó)際影響力不斷躍升。本屆航展更是創(chuàng)下了“室內(nèi)外展覽面積”、“參展飛機(jī)、參展國(guó)家和地區(qū)數(shù)”等指標(biāo)歷史新高，國(guó)際化、專業(yè)化、市場(chǎng)化水平進(jìn)一步提高。

細(xì)心觀察本屆航展，我們不難發(fā)現(xiàn)，與往屆相比最明顯的不同是展館增加了。航展中心新建了一座1.12萬平方米的4號(hào)固定展館和一座近5000平方米的5號(hào)臨時(shí)展館，這使總展館數(shù)達(dá)到8個(gè)，室內(nèi)凈展面積超過3.5萬平方米，這成為珠海航展進(jìn)一步提升水平的一項(xiàng)“硬指標(biāo)”。

國(guó)內(nèi)展商當(dāng)然是珠海航展的主力軍。中航工業(yè)集團(tuán)公司以“航空情托舉中國(guó)夢(mèng)”為主題，傾力打造8000余平方米的3號(hào)館，集中展示了軍機(jī)、民機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載系統(tǒng)等主力產(chǎn)品，包括殲-10、領(lǐng)世AG300等航空明星。中國(guó)商飛公司以多種形式展示ARJ21和C919。中國(guó)航天科技集團(tuán)推出了宇航系統(tǒng)、武器系統(tǒng)、航天技術(shù)應(yīng)用及服務(wù)產(chǎn)業(yè)等3大展區(qū)，集中展示300多項(xiàng)航天成果，其中貨運(yùn)飛船、高分衛(wèi)星模型和高分衛(wèi)星相機(jī)、霍爾電推器等首次對(duì)公眾展出。航天科工集團(tuán)重磅推出系列無人機(jī)家族、固體運(yùn)載火箭等新銳產(chǎn)品。

世界航空航天行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)參展積極性高漲，以波音、空客等為代表的所有航展“老客戶”均參展，以韓國(guó)航空工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)香港航空協(xié)會(huì)等為代表的一批“新面孔”首次亮相。美國(guó)國(guó)家展團(tuán)、俄羅斯國(guó)家展團(tuán)、法國(guó)國(guó)家展團(tuán)參展規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，英國(guó)國(guó)家展團(tuán)、加拿大國(guó)家展團(tuán)重返珠海航展的舞臺(tái)。灣流、達(dá)索、龐巴迪、德事隆等世界知名公務(wù)機(jī)生產(chǎn)商以及行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)悉數(shù)亮相。130余架參展飛機(jī)，41個(gè)國(guó)家和地區(qū)近700家參展廠商，200多家新聞媒體、2000多名記者，高達(dá)45%的國(guó)外展商參展比例，更是把珠海航展的國(guó)際化推到了新高度。