據(jù)軍報記者網(wǎng)報道，11月25日，海軍北海艦隊航空兵某艦載機團黨委作出決定，給在機務保障中發(fā)現(xiàn)直升機嚴重故障隱患的本團機務大隊三中隊代理機械師趙亮、一中隊機械員李全記三等功一次，以表彰他們屢職盡責、保證飛行安全做出的貢獻。

　　今年9月25日，該團機務三中隊代理機械師趙亮在機務準備過程中，發(fā)現(xiàn)某新型艦載直升機尾傳動軸前段撓性聯(lián)軸節(jié)間隙異常，他帶領機組人員進一步檢查發(fā)現(xiàn)第三片膜片已斷裂。經(jīng)裝備處高工鑒定，屬飛機重大故障隱患。

　　10月8日，機務一中隊機械員李全在對某型艦載救護直升機進行機械維護過程中，發(fā)現(xiàn)中間減速器右側固定點后部平臺有疑似裂紋，經(jīng)脫漆檢查，發(fā)現(xiàn)此處有一條沿中間減速器右側固定點后部鉚釘向兩側發(fā)展的長約7厘米裂紋。李全立即向領導做了匯報，經(jīng)全面檢查發(fā)現(xiàn)，中間減速器固定底座附近除此處裂紋外，還發(fā)現(xiàn)加強片、加強框在內4條長度不等的裂紋。此加強框為中間減速器的主要承力件，若發(fā)現(xiàn)不及時，裂紋將繼續(xù)增大，使中間減速器傳動不同心，導致尾傳動軸扭曲折斷，造成尾槳失效，嚴重危及飛行安全。（胡寶良 梅嘉）