前不久，在西部高原駐訓(xùn)的空降兵某部需緊急補(bǔ)充物資。西部戰(zhàn)區(qū)某調(diào)度中心通過民航運(yùn)輸加公路轉(zhuǎn)運(yùn)的方式，僅用半天時(shí)間就將所需物資從后方運(yùn)送到2000多公里外的目的地。而在幾年前，航空鐵路聯(lián)運(yùn)的方式還難以大范圍實(shí)施。近年來，西部戰(zhàn)區(qū)某調(diào)度中心逐步建立起各種手段互補(bǔ)、軍地力量共用的快速投送體系，蜀道難、天路遠(yuǎn)這些存在數(shù)千年的交通難題，對我軍現(xiàn)代軍事力量投送的影響正在逐步化解。

我國西部地區(qū)幅員遼闊，占全國國土總面積70%以上，且高原高寒地區(qū)多，實(shí)施快速軍事運(yùn)輸相對困難。上世紀(jì)90年代，入伍新兵從四川成都坐汽車進(jìn)藏，路上要花10多天時(shí)間�！安荒茉僮屖竦离y、天路遠(yuǎn)成為制約現(xiàn)代軍事運(yùn)輸投送的瓶頸�！卑凑者@一目標(biāo)要求，該調(diào)度中心在技術(shù)測算和軍地協(xié)調(diào)上雙向發(fā)力、尋求突破。

每逢重大運(yùn)輸投送任務(wù)，該調(diào)度中心就派出軍代表駐守在各個交通樞紐，現(xiàn)地測算運(yùn)輸潛力指標(biāo)數(shù)據(jù)�！斑\(yùn)送部隊(duì)超限超長裝備物資，僅僅依托地方指標(biāo)數(shù)據(jù)還不夠。”中心主任楊玉哲介紹說，他們的足跡遍布西部地區(qū)所有重要橋梁、隧道、裝卸貨場，為優(yōu)化投送保障方案提供了第一手材料。

高原高寒地區(qū)雷電天氣多、氣壓變化大、液體沸點(diǎn)低，易燃易爆危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)大，部分鐵路路段一直禁止運(yùn)輸危險(xiǎn)品。該調(diào)度中心科學(xué)分析相關(guān)數(shù)據(jù)后，大膽提出快運(yùn)快卸、動態(tài)監(jiān)控等實(shí)施危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)姆椒ù胧�，贏得鐵路部門的支持和配合，拓寬了危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)那�道�?/p>

地方交通運(yùn)輸部門、企業(yè)是承擔(dān)軍事運(yùn)輸任務(wù)的重要力量，與其協(xié)調(diào)是否順暢，直接關(guān)系投送效率的高低。從去年初開始，該調(diào)度中心派出多路工作組，行程數(shù)萬公里，與鐵路、水路、公路、航空各個系統(tǒng)的運(yùn)輸單位進(jìn)行面對面對接，共同研究提高軍事運(yùn)輸效能的方法對策，促進(jìn)了軍地一體、多式聯(lián)運(yùn)的保障模式初步形成。

如今，在軍地雙方共同努力下，該調(diào)度中心已擬制20余套高原高寒條件下立體化投送保障方案，并依據(jù)方案開展常態(tài)化演練，確保遇有情況，能夠以最快的速度馳騁高原山路、開展遠(yuǎn)程投送。

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