俗話說：“隔行如隔山”。然而，3月中旬，幾名長期與鐵路部門打交道的軍代表第一次保障航空軍事運輸投送，就圓滿完成了任務。

2月下旬，南部戰(zhàn)區(qū)某調度中心桂林軍代室接到上級通知：保障“金龍—2020”中柬聯(lián)訓部隊航空投送。“這是我們軍代室組建以來第一次擔負航空投送保障任務�！惫鹆周姶�室主任葛軼介紹說，軍代室組建不久，而所屬人員以前擔負的都是單一的鐵路輸送保障任務，沒有一人從事過航務保障工作，更從未接觸過跨境航空軍事運輸。

不懂不會就要迎頭趕上。軍代室所有人員從最基本的航空投送規(guī)章、組織流程、出入境手續(xù)辦理等知識學起，并把友鄰軍代室從事多年航務工作的同志請上門來，當面請教。通過一番“惡補”，他們摸清了跨境航空軍事投送的基本程序。

上天似乎在有意地考驗他們。執(zhí)行任務當天，原定降落機場氣象條件突然惡化，軍機只得改降桂林兩江國際機場。葛軼帶領大家迅速協(xié)調機場相關部門提前做好油料、消防、醫(yī)療等地面應急保障，并及時辦理軍機入境相關手續(xù)，保證了軍機順利落地。

情況突變，如何在有限的時間內(nèi)完成與兩江國際機場的協(xié)調對接？桂林軍代室參謀覃曉亮告訴筆者，臨時抱佛腳肯定不行。此前，他們就與管內(nèi)相關機場逐一進行對接，建立了應急聯(lián)動機制，遇有緊急情況可以隨時溝通、迅速應對�？紤]到航空運輸對天氣條件要求較高，而近期桂林強對流天氣較多，他們還制定了幾套保障預案，保障軍機在民用的兩江國際機場順利落地，就是其中一套預案。

葛軼介紹說，今后他們還要學習掌握水路、公路運輸保障知識，推動軍代表能力素質轉型升級，為構建鐵路、水路、公路、航空立體化投送模式奠定扎實基礎。

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