據(jù)英國媒體2024年12月23日報(bào)道，近年來，英國海軍的沿海作戰(zhàn)能力大幅下降，為扭轉(zhuǎn)這一局面，英國海軍將目光聚焦于BAE系統(tǒng)公司研制的新型作戰(zhàn)艦艇——瀕海作戰(zhàn)艦（LOS）和沿海打擊艇（LSC）。

瀕海作戰(zhàn)艦概念源于BAE系統(tǒng)公司的“自適應(yīng)性打擊護(hù)衛(wèi)艦”項(xiàng)目。與傳統(tǒng)護(hù)衛(wèi)艦相比，“自適應(yīng)性打擊護(hù)衛(wèi)艦”的優(yōu)勢在于具備高度靈活性和可配置性。其模塊化設(shè)計(jì)允許艦艇依據(jù)作戰(zhàn)需求，快速更換或增添不同的武器系統(tǒng)和傳感器模塊，執(zhí)行反潛、防空、對海和對陸等多樣化作戰(zhàn)任務(wù)。瀕海作戰(zhàn)艦外形類似傳統(tǒng)登陸艦，但具備“自適應(yīng)性打擊護(hù)衛(wèi)艦”靈活切換任務(wù)角色的能力。

據(jù)BAE系統(tǒng)公司介紹，瀕海作戰(zhàn)艦和“自適應(yīng)性打擊護(hù)衛(wèi)艦”一樣，擁有寬大的車輛/載荷甲板、載機(jī)空間和大型起降機(jī)，可搭載多種裝備，執(zhí)行不同任務(wù)。瀕海作戰(zhàn)艦獨(dú)特的大空間塢艙設(shè)計(jì)，不僅能搭載比現(xiàn)役氣墊登陸艇尺寸更大、航程更遠(yuǎn)的“未來岸艦連接艇”，還可搭載多型有人旋翼機(jī)和旋翼無人機(jī)，有效拓寬了作戰(zhàn)任務(wù)范圍。

此外，瀕海作戰(zhàn)艦采用柴油—電力混合動(dòng)力系統(tǒng)，能夠?yàn)榕炌峁┹^強(qiáng)的冗余動(dòng)力，以滿足艦載激光定向能武器、射頻定向能武器及其他未來武器或傳感器系統(tǒng)的能源需求。同時(shí)，BAE系統(tǒng)公司還將為瀕海作戰(zhàn)艦集成新版艦載信息收集和平臺監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)可持續(xù)收集并處理艦艇及艦載裝備數(shù)據(jù)，為艦上及基地保障人員提供故障診斷與預(yù)防信息，減少艦艇維護(hù)工作量，強(qiáng)化瀕海作戰(zhàn)艦的緊急反應(yīng)和快速部署能力。

沿海打擊艇是BAE系統(tǒng)公司針對兩棲作戰(zhàn)推出的核心項(xiàng)目，可替代傳統(tǒng)的人員和車輛登陸艇，本質(zhì)上是一種“多任務(wù)艦艇”。該艇長20米，排水量介于30噸至50噸之間，既能運(yùn)載人員和車輛，又能充當(dāng)火力支援或情報(bào)、監(jiān)視和偵察（ISR）平臺。為減輕重量并降低雷達(dá)反射面積，沿海打擊艇選用鋁制外殼，并在關(guān)鍵部位加裝凱夫拉裝甲。動(dòng)力方面，配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和噴水推進(jìn)系統(tǒng)，可維持約20節(jié)的巡航速度和30節(jié)的短距離沖鋒速度，作戰(zhàn)距離可根據(jù)載荷和任務(wù)類型調(diào)整，約為300公里。

據(jù)BAE系統(tǒng)公司介紹，沿海打擊艇具備良好的適航性。艇艉的后艙門與艇艏的斜坡式艙門設(shè)計(jì)，賦予其滾裝船只的特性與便利，車輛可從艇艉駛?cè)?，抵達(dá)目的地后迅速從艇艏艙門駛出，可提升登陸作戰(zhàn)速度和生存率。

值得關(guān)注的是，沿海打擊艇在設(shè)計(jì)時(shí)已融入無人駕駛概念，服役后將顯著減少所需艇員。為確保作戰(zhàn)效能，該艇在執(zhí)行任務(wù)時(shí)將采用雙艇編隊(duì)模式出動(dòng)，不僅能充當(dāng)攻擊平臺，還可作為通信節(jié)點(diǎn)，為其他大型武器平臺提供火力支援。此外，沿海打擊艇還可安裝小型有源電子掃描陣列雷達(dá)，并在左右兩側(cè)艇舷裝配無人機(jī)發(fā)射裝置和遙控武器站，進(jìn)一步拓展偵察和監(jiān)視范圍，提升打擊效率。

分析人士指出，英國海軍若要恢復(fù)沿海作戰(zhàn)能力，僅裝備瀕海作戰(zhàn)艦和沿海打擊艇遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需為其配備包括運(yùn)輸艇、多類型能力模塊和指揮、數(shù)據(jù)/通信網(wǎng)絡(luò)等多任務(wù)支援系統(tǒng)，并融入更多先進(jìn)乃至未來技術(shù)，這無疑是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程?？紤]到英國海軍目前的預(yù)算狀況，恢復(fù)甚至提升沿海作戰(zhàn)能力還面臨諸多困難。（王權(quán)）

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