仲春時節(jié)，渤海之濱，海軍艦載航空兵某部機場內(nèi)，巨大的轟鳴聲由遠及近。殲-15艦載戰(zhàn)斗機劃破長空，依次加入著艦航線，準備進行陸基模擬著艦。

　　LSO（中文意為“艦載機著艦指揮員”）工作站內(nèi)，該部參謀長盧朝輝手持話筒，從容指揮著一架架“飛鯊”降落。

　　春風拂面，盧朝輝感慨萬千：10年前那個春天，當接到前往艦載航空兵部隊任職的通知，有著豐富飛行經(jīng)歷的盧朝輝像新手一樣既激動又忐忑。他深知自己將面對一個全新的領(lǐng)域，投身一項極具挑戰(zhàn)的事業(yè)。

　　艦載機從進入航線、對準中線、到著艦不過是短短幾十秒的時間，卻風險極大、難度極高。盧朝輝和戰(zhàn)友們面對“沒有教員、沒有教材、沒有經(jīng)驗”的困境，一邊試飛、一邊探索、一邊總結(jié)。

　　“艦載機飛行，是勇敢者的事業(yè)�！北R朝輝記憶猶新：第一批改裝，第一批放單飛，第一次夜間著艦……“可能沒有哪支部隊的飛行員像我們一樣，每天都會遇到或大或小的困難和挑戰(zhàn)。”

　　經(jīng)歷一次挑戰(zhàn)，勝戰(zhàn)本領(lǐng)就更強一分。在飛行界，空中加油被稱為“空中穿針引線”。而加油機和受油機為同種型號戰(zhàn)斗機的“伙伴加油”，更是公認的高難度科目。

　　那一年春天，沉沉夜色中，一場驚險的“高空之吻”開始了。盧朝輝和團隊成員一同研討、直面挑戰(zhàn)，和戰(zhàn)友們成功實施殲-15艦載戰(zhàn)斗機夜間空中“伙伴加油”，標志著艦載戰(zhàn)斗機部隊核心作戰(zhàn)能力取得新突破。

　　那一天，“戰(zhàn)機空中撞鳥、左發(fā)失火”的特情通過無線電傳回，坐在指揮席上的盧朝輝，心一下子懸了起來。

　　盧朝輝立刻向飛行員發(fā)出指令：“檢查右側(cè)發(fā)動機溫度，開加力�！迸卸ń德浜骄�情況后，盧朝輝打破常規(guī)，果斷指揮戰(zhàn)機提前轉(zhuǎn)向、逆向降落。這一決定使戰(zhàn)機扭轉(zhuǎn)困局，最終成功降落。

　　指揮能力一流，飛行技術(shù)過硬，源于盧朝輝是個遇事喜歡較真的人。

　　一次，盧朝輝進行航線飛行訓練時發(fā)現(xiàn)航路顯示尚有缺陷，他找到專家反復進行溝通，促使廠家采納了建議，對某控制系統(tǒng)進行了優(yōu)化。

　　近年來，盧朝輝和團隊成員一起修訂完善科目設(shè)置、訓練內(nèi)容，運用不同班次訓練成果，積極推進飛行組織和訓練管理模式創(chuàng)新，探索形成戰(zhàn)法訓法等20余項成果，部隊思戰(zhàn)研戰(zhàn)的氛圍愈發(fā)濃厚。（本報記者 陳國全 特約記者 吳 旭 特約通訊員 張付華）

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