“梟龍”戰(zhàn)機(jī)

“‘梟龍’的研制過(guò)程讓我有了一種新的體驗(yàn)�！睏顐フf(shuō)，“巴基斯坦空軍是一支在實(shí)戰(zhàn)中成長(zhǎng)起來(lái)的部隊(duì)，他們對(duì)于武器裝備的需求完全針對(duì)于戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)，而我要做的就是讓技術(shù)更準(zhǔn)確地服務(wù)于作戰(zhàn)需求。”

在楊偉看來(lái)，一款好的戰(zhàn)斗機(jī)真正的成功并不是某項(xiàng)技術(shù)的成功，而是對(duì)于戰(zhàn)場(chǎng)應(yīng)用的成功，飛機(jī)設(shè)計(jì)師對(duì)于作戰(zhàn)模式的不同理解與判斷最終也會(huì)體現(xiàn)在飛機(jī)的設(shè)計(jì)理念上。

楊偉解釋說(shuō)：“在‘梟龍’的設(shè)計(jì)中，我們有堅(jiān)持也有妥協(xié)。我們應(yīng)用了例如‘蚌’式進(jìn)氣道這樣領(lǐng)先世界的先進(jìn)技術(shù)，用以提高飛機(jī)的性能，同時(shí)我們也應(yīng)用了大量成熟的技術(shù)來(lái)降低成本。我們不斷進(jìn)行取舍與綜合，我們也在諸多的矛盾中進(jìn)行決策，所有這些的基礎(chǔ)就是對(duì)技術(shù)的把握，與對(duì)作戰(zhàn)的理解。”

為全面滿足用戶對(duì)進(jìn)度與作戰(zhàn)效能的需求，“梟龍”項(xiàng)目確定了將原型機(jī)研制分“兩步走”的策略，即分為平臺(tái)狀態(tài)(01、03架)和全狀態(tài)(04架)兩個(gè)階段。

楊偉介紹說(shuō)：“一方面我們要讓‘梟龍’盡早飛起來(lái)，加快平臺(tái)鑒定，建立市場(chǎng)的信心；另一方面，利用平臺(tái)鑒定這段時(shí)間，我們研發(fā)了更為先進(jìn)的航電武器系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化飛機(jī)的性能�！弊罱K經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，正是由于采用了“兩步走”策略，“梟龍”01、03架在試飛等實(shí)際工作中暴露出的問(wèn)題，才能夠在“梟龍”04架上逐一得到系統(tǒng)全面的解決。

2003年，“猛龍”雙座型和“梟龍”成功實(shí)現(xiàn)首飛，而“梟龍”從凍結(jié)技術(shù)狀態(tài)到實(shí)現(xiàn)首飛僅用了23個(gè)月的時(shí)間，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)我國(guó)軍機(jī)研制的新紀(jì)錄。2006年4月，裝配了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的完整航電系統(tǒng)的“梟龍”04架又成功實(shí)現(xiàn)了首飛，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)新一代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)的嶄新跨越。